For nybegyndere er hundekamp i dette spil, selv med vanskelighederne med at indstille "Let" (med sårbarheden aktiveret) et stort problem. I denne artikel vil jeg tale om tilgange til forskellige modstandere og kamptaktik på alle typer fly med stationære våben, der skyder fremad.
Er det nødvendigt
Computer med det installerede spil "IL-2 Sturmovik" på "Forgotten Battles" -motoren (helst "Platinum Collection" version 4.12.2, da artiklen blev skrevet baseret på den)
Instruktioner
Trin 1
Funktioner i spilversion 4.12.2
Spillet har markant forbedret grafik: skader, ild, røg ser mere realistiske ud og afhænger af bevægelseshastighed og vind. Med hensyn til flydetaljeniveau er spillet ved at indhente flysimulatorer som Warthunder og World of Warplanes, detalje i landskabet og andre objekter er blevet meget bedre. Tilføjet nye fly til rådighed for spillerstyring, såsom den japanske B5N2-torpedobomber og til computerkontrol. Tilføjet nye kort, nye grundobjekter, køretøjer, skibe. Nye metoder til orientering og bevægelse langs kurset er dukket op (for eksempel ved fyrtårne om natten). Ekstern skade på fly er blevet lidt mere varieret og realistisk. Ændrede taktikker og opførsel af bots i kamp og meget mere.
Trin 2
Lad os til at begynde med overveje en kamp med bombefly, transportfly og andre fjendemotorer, der ikke kan manøvreres. Inden man bliver involveret i en kamp for et sådant formål, bør man undersøge dens svage punkter: tankernes placering, motortypen (in-line eller roterende (stjerneformet)), svage punkter i strukturen og lignende. Dette vil hjælpe museet i spillet eller endda en ekstern ressource - for eksempel en artikel om dette fly.
For at udforske svage punkter i nogle tyske fly er sovjetiske videoinstruktioner til kamppiloter perfekte. Du skal også være opmærksom på fjendens defensive bevæbning, finde "blinde pletter", der ikke bliver skudt på dem. Imidlertid dækker fly som Henkel-111 næsten hele området omkring dem. Her bliver du nødt til at vælge hvilket våben du vil erstatte for at få et minimum af skade. For eksempel er det bedre at gå under Henkels mave og finde dig selv under skud fra syv millimeter maskingeværer end at angribe ovenfra under skud af en tretten millimeter MG-131 ved det øverste skudpunkt og desto mere det er bedre ikke at gå med det i frontalangreb - 20 mm MGFF-kanonen vil straks gøre dit fly til en ildkugle. Bedre endnu, flyv det påståede fjendtlige fly selv, hvis det er muligt, og kontroller dets defensive bevæbning.
For at angribe dannelsen af bombefly, hvis du er i en flyvning, så prøv at beholde formationen og gør som alle andre. Angreb et mål, indtil du er færdig. Hvis du skynder dig fra en fjende til en anden, ændres antallet af våben, der skyder mod dig, ikke, og hvis fjenden bliver skudt ned, vil det være flere tønder mindre. Hold øje med bombefly, der ikke er i orden, og prøv at ødelægge dem så hurtigt som muligt uden at lade resten gå langt - de distraherer allierede og tillader kammerater at gå stille under ild. Bemærk, at in-line motorer er mere holdbare end roterende. En brand i motoren eller i fjendens tank fører næsten altid til, at besætningen forlader flyet.
Trin 3
Kæmp med en tung fighter
Disse fly har høj manøvredygtighed og listig taktik. Hvis du jagter dem og gentager alle manøvrer, er det usandsynligt, at du kan holde dem i sikte - blind forfølgelse fører til alvorlige tab i hastighed. Du vil konstant blive bagud og være under angreb fra fjenden og ikke være i stand til at angribe ham. For at undgå dette, prøv at holde dig over ham. Generelt er overlegenhed i højden et vigtigt plus, så du kan angribe i et dyk med en hastighedsforøgelse og hurtigt vende tilbage til samme højde. Nogle aerobatics som loop og immelman vil være nyttige her. Glem ikke, at dit fly, hvis det er en motor med en motor, skal have en hastighed på mindst 340 km / t i starten af disse manøvrer. Det skal også bemærkes, at tunge krigere bevæbnes - foran har de som regel kanoner og store kaliber maskingeværer, så det er bedre ikke at risikere frontale angreb. For at fremskynde manøvren kan du bruge klappernes affyringsposition, men dette vil resultere i et betydeligt tab af hastighed.
Trin 4
Lad os nu overveje luftkamp på lige fod - fighter versus fighter. Som i de ovenfor beskrevne tilfælde er de gode til front-on, selvom de oftere foretrækker at undvige og flyve forbi. Men hvis du indstiller niveauet for fjendens bots professionalisme til "Veteran", vil han helt sikkert ikke undvige, og så bliver du pludselig nødt til at ændre kurs - selvom du formår at ramme fjenden, vil han sandsynligvis deaktivere din fly eller dræb piloten. I de arkiverede videoer af spillet bemærkede du sandsynligvis, at kampkampe ofte finder sted på lodrette sider. Imidlertid blev de fleste af dem optaget i et multiplayer-spil med rigtige spillere.
Næsten den samme kamp kan pålægges bots, især hvis dit fly har en god stigningshastighed og manøvredygtighed samt en kraftig motor. Hvis du aktivt lægger døde sløjfer, så vil fjenden gøre det samme og forsøge at få en fordel i højden, når du har dykket. Han vil dykke efter tur, og du vil vinde højde igen ved at sige ved hjælp af "Immelman" og er klar til at angribe igen. Denne karrusel ser meget spektakulær ud fra siden og fortsætter, indtil en af modstanderne får alvorlig skade, hvilket vil reducere manøvredygtigheden, eller indtil nogen laver en fejl.
Trin 5
Lad os nu se på det samme ved hjælp af eksemplet med at bruge tunge krigere og angrebsfly. Der er mange forskellige modeller og ændringer af denne type fly, men faktum er, at de fleste af dem er ringere end "lette" krigere i manøvredygtighed, selvom de kan vinde i stigningshastighed og ren hastighed. Så "De-Havilland Mosquito" er meget hurtigere end krigere, det er endda i stand til at bryde væk fra "Gustavs". Ki-45 har foruden hastighed god manøvredygtighed og stigningshastighed, hvilket gør det til et tordenbolt for bombefly, men det har en anden interessant detalje - Ho-103 kanonerne bag cockpittet, rettet fremad og opad i en vinkel på ca. 45 grader, som giver dig mulighed for at skyde mål, mens du er under deres mave. Dette er nyttigt til at ødelægge fly, der ikke har bagud- og nedadgående forsvarsvåben. Hovedformålet med tunge krigere er at eskortere bombefly, hvilket betyder, at de i teorien skal bekæmpe deres lette kolleger på lige vilkår. Faktisk viser det sig på den måde, da begge typer har deres fordele og ulemper - det vigtigste er, at du kan bruge dem. Ren lodret kamptaktik er ikke egnet her. Dette betyder, at for at klatre, skal du bruge dit flys kraftige motorer og klatre i en spiral, efterlade fjenden bag dig, så vent på det rigtige øjeblik og dyk. Tunge jagerfangere er normalt ikke særlig manøvrerbare, men meget hurtige køretøjer med kraftige håndvåben og kanonoprustning. Mod bombefly på sådanne fly kan du bruge den gode gamle amerikanske hit-and-run-taktik - gå ovenfra og flyve gennem formationen i maksimal hastighed og skyde alle modstandere, der falder i reticle. I et par af disse tilgange kan en hel flyvning af bombefly sænkes ned til jorden (der er fire fly under flyvningen).
Trin 6
Opfangere og krigere i høj højde
Disse typer har meget høje hastigheder og relativt lav manøvredygtighed. Den tidligere trumfkort er en meget kraftig håndvåben og kanonoprustning. Trumfkortet for sidstnævnte er egenskaber, der øges med højden. Hvis du husker historien, blev det i USSR troet, at luftkampe ville finde sted i store højder, så MiG-3 i høj højde var næsten det vigtigste moderne fly i vores land på det tidspunkt. De var dårlige i lave højder, men i en højde på omkring fem kilometer var det lettere for dem at manøvrere; derudover udviklede de en fantastisk hastighed til disse tider - ca. 630 km / t. Derfor blev våbenene på disse fly over tid styrket og begyndte at blive brugt som aflyttere. Kamp på disse fly skal udføres i store højder, helst uden pludselige ændringer i højden. Så under et dyk samler Me.163-missilfangeren meget hurtigt sin maksimale hastighed og falder fra hinanden i luften (medmindre du selvfølgelig indstiller usårbarhed i indstillingerne eller forsigtigt fjernede gassen og lavede flere ryk op til sider for at reducere hastigheden inden dykning) …
Det skal bemærkes, at de fleste interceptors er bygget i henhold til en ikke-standard skema. Så "Gotta-229" ("Horten-229") svarer til ordningen "flying wing", som var populær i Amerika under den kolde krig. Ta-183 har vinger opad, som en glidende vandfugl og skrånende tilbage. Alle disse funktioner giver dem mulighed for at udvikle stor hastighed. Når du kæmper på et sådant fly, skal du ikke glemme, at jetmotoren er meget sårbar. Fly med raketmotorer, såsom BI-1, ser i denne forstand mere beskyttet og sej ud. Hovedmålet er langtrækkende og strategiske fjendtlige bombefly. Hovedtaktikken er den samme "hit and run", men nu kan du bruge lodrette manøvrer som en død løkke, som giver dig mulighed for hurtigt og konsekvent at ødelægge fjendens bombefly i formation.
Trin 7
Kampen i bombefly med pilotstyrede våben er grundlæggende forskellig fra alt det ovenstående: det vigtigste nu er at bombe jordmålene og vende tilbage til basen. Rolig i himlen skal leveres af eskortfly og kanonskytter, men det sker også, at der under flyvningen hænger en gapende aflytter eller fjendekæmper foran pilotens syn. Derefter kan du give en drejning fra det tilgængelige våben, men på samme tid skal du ikke pludselig ændre retning og højde, og ikke mindst følge det ikke. Bomber med pilotstyrede våben inkluderer SM.79 (tung maskingevær over cockpittet), Wellington (en maskingevær, normalt i venstre fløj), Pe-2 (to 7,62 mm maskingeværer eller to 12 mm maskingeværer eller to kanoner ShVAK 20 mm eller en kombination af maskingeværer), A-20 og B25 (lignende i bevæbning - fire til seks maskingeværer, 62 i bue) og andre.
